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NAIA二号航站楼计划改为全国内航站楼

在申报项目之前,卫蓝新能源便联络了关键的上游材料厂商、下游整车厂,以及物理所等科研单位,联合了产业链。李泓的直观感受是,过去在大学和科研院所,研究团队围绕一个科学问题或新技术,但研究方向更发散。民企牵头组成的联合体,有天然的紧迫感,产业链上的每个参与者都希望产品最终能商业化,车企也希望在全球证明电动汽车的续航和安全焦虑可以解决。NAIA二号航站楼计划改为全国内航站楼

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NAIA二号航站楼计划改为全国内航站楼实际上,过去民营企业也一直有机会参与国家重大技术攻关。近日,《中国新闻周刊》走访了苏州天准科技股份有限公司(以下简称“天准科技”)。早在2013年,天准科技在苏州成立仅4年时,便牵头承担了国家重大科学仪器设备开发专项。公司副总裁、CTO曹葵康向《中国新闻周刊》提到,通过参与国家级的技术攻关,促进了产学研的深度融合,为企业与高校之间的合作交流打开了新的通道,而不仅仅是闭门造车。更为关键的是,公司得以参与到相关领域国家标准和行业标准的制定中,提高了行业影响力,甚至证明了公司的科创属性,不仅仅是一家制造企业,推动天准科技成为科创板首批上市公司之一。NAIA二号航站楼计划改为全国内航站楼

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周孝提到,为了更好地适应民营企业的特点,可以考虑让民营企业自行评估,或由行业专家进行评审,这需要时间来转变。现在相关部门也关注到这个问题,正在研究如何简化申报流程。未来,评审工作可能也会从政府科技和工信部门转移到专业的行业中介机构,以便筛选出真正具备技术实力和研发能力的主体,避免企业因标准化要求或复杂的申报程序而错失申报机会。《NAIA二号航站楼计划改为全国内航站楼》

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